机器人大时代：中国东莞机器人的挑战

 据记者了解到，2009—2014年的五年间，我国工业机器人市场销量以年均近六成的速度增长，去年我国工业机器人市场销量超过5.6万台，约占全球市场的1/4，再次问鼎全球工业机器人第一大市场。
有了全球第一大工业机器人市场，就可以说中国的工业东莞机器人水平超越了所有国家吗?中国的机器人与世界水平相比，究竟差在哪儿?面对外国机器人的强势来袭，国产机器人保卫战将如何进行?
日本川崎机器人销售人员：“他们原装照搬不动是欧美的技术来做他们的生产线，国内的技术在这个领域上，不管是技术的精度、稳定性还达不到一个相对应的标准。”
当日本川崎机器人销售人员向记者介绍汽车生产线和产品时，这句“原装不动照搬”或许并没有掺杂太多的情感，但是，这句话背后却是一个沉痛的现实：在机器人应用最广泛的汽车制造业领域，我国确实“技不如人”!
2013年，我国购买并组装近3.7万台工业机器人，其中外资机器人普遍以6轴或以上高端工业机器人为主。所谓六轴机器人是指可以驱动六个关节旋转的机器人。它们几乎垄断了汽车制造、焊接等高端行业领域，占比96%。
川崎机器人销售人员李先生说，90%以上的企业都在用进口机器人，整车上的技术都在日本或欧美这些国家。
形象地说，外国机器人已经悄无声息地打入中国境内，而且进军的领域多是产业制高点。除了汽车制造业，包括电子行业、金属、橡胶、食品等多个应用机器人的行业，国产机器人的情况都不乐观。国产机器人主要还是以3轴和4轴机器人为主，应用以搬运和上下料机器人为主，处于行业的低端领域。
同时，国产机器人在单品价格上比进口机器人便宜，但有限。中国企业最擅长的价格战打不起来，原因是关键零部件受制于人。国外有人说，不给中国人这个东西，中国的机器人就站不起来，只能跪着。
长龙兴元口中的让机器人能站起来的东西，就是机器人减速器，俗称“机器人关节”。事实上，此前国产机器人配备的“关节”大多产自日本、斯洛伐克等国。
龙兴元叹口气说，弄了半天市场，弄了半天推广，中国连个软件费都拿不到。比如六关节机器人，整个合成的一个120多公斤的机器人也就30多万，可光关节就28万多，那不是被别人白拿走了吗?
机器关节技术现在已经有所突破，秦川BX系列减速器已经上市，但由于目前还没有全部量产，所以常常陷于被国外企业绞杀的境地。龙兴元告诉记者，机器人六个关节是一组，秦川过去只能生产出三个，这三个价格便宜质量好，国内下游企业想买，可另外三个还得去外国公司那里买，于是外国企业就坐地起价：三个价格直接变成了六个的价格。
不过，这一情况有望在明年改变，龙兴元表示，“机器关节”明年三月有望实现全部国产化。明年月产5000台，慢慢再上去，月产1万台、万5000台。在关键是做通了。
有了关节，机器人能站起来了，可这远远不够，它还需要“行走”、跑步”，甚至“思考”、“交流”，每一个环节都需要相应的核心零部件。这个尴尬场景的背后，是中国机器人研发人才的空缺，甚至落入“无人可用”的境地。去年工业机器人在中国的销量达到5.7万台套。以每台机器需要两个技术性蓝领工人计算，至少多出了10万岗位，但机器人产业所需人才和市场供给之间却有“差距”，学校培养的人才和企业需求的能力之间也有“差距”。
张军介绍称，反馈出来的数据是，自动化人才缺口未来5年内可能会达到30万，已经从市场上很难发掘或直接获取非常符合岗位要求的人，最大的困难其实就是整个知识体系一体化的问题。
当外国机器人强势来袭，国产机器人保卫战将如何进行?怎样才能填补机器人研发技术人才的缺口?哈工大机器人集团高级副总裁于振中认为，建设“孵化器”或许是一个很好的解决方式，通过大企业的培育与带动，真正让人才和市场挂钩。他们现在提出“全球开放创新战略”，将利用五至十年时间建设 “全球机器人产业开放创新中心”和机器人产业集群基地。据了解，建成后，将培育几百家中小创新企业，带动产业投资50亿元，相关产业规模可达300亿元。
于振中表示，我们可以包容社会上一些创新创业的项目，或者一些产业链上下游的公司，把它整合过来，在很多层面给予支持。协调各个创新平台里的各种项目，互相支撑，在这个平台下的各种企业或项目，就更容易孵化成功。
要想创新、要想求变，扶持恐怕只能起到一部分效果。能否参见软件行业的政策制定机器人行业的税收政策，通过政府的财政杠杆倒逼中国的机器人产业向更高附加值转变。